交通标志应用背透式LED主动发光技术，禄口国际机场交通环境美丽出众

　　——南京赛康交通安全科技股份有限公司 作者：刘干 写于2014年6月8日

　　近日，一种新型技术的背透式LED主动发光交通标志产品，在南京禄口国际机场周边道路的指路标志系统中得到全面应用。这种新型的指路标志，无论是白天、夜间、雾霾等恶劣天气条件下，均能够提供远距离良好的视认性能。

　　据该项目的设计单位江苏省交通科学研究院股份有限公司、管理单位民航南京禄口国际机场公安分局、研制单位南京赛康交通安全科技股份有限公司介绍，该新型指路标志主要具备以下技术创新和优势：

　　一是整体产品采用了基于反光膜文字图形的背透光技术，在不影响交通标志最基本的逆反射性能下，同时拥有了主动发光的光学性能，使得交通标志的视认不再受供电、光源条件的约束。

　　二是整体产品采用了基于LED发光二极管的面光源技术，将光强度极高的LED点光源透过反光膜转换为面光源，LED发光二极管特有的冷光、穿透性提高了文字图形的亮度和视觉效果，能够满足交通标志在动态环境中被远距离识认。

　　三是整体产品采用了基于导光板的节能、高亮技术，仅仅使用了较少数量的LED发光二极管，实现较高的亮度，超过10平方米面积的标志用电不足200W功率。

　　据了解，设置交通标志是保障道路使用者识别方向、安全通行的必要条件。长期以来，全球范围内的交通标志制造工艺局限于在金属底板上粘贴反光膜(简称反光标志)，通过外部光源(如车辆远光灯)产生逆反射而识别标志信息内容。反光标志根本无法满足大量地不具备外部光源条件的道路使用者、各类具备或不具备光源条件在雾霾等恶劣天气条件下道路使用者的识别和安全需求。并且，反光标志通常要求使用远光灯识别，远光灯对道路交通安全有着极大的危害性。

　　为解决反光标志在道路环境中的使用缺陷，随着科技的发展，使用太阳能、LED光源程的主动发光技术逐渐被应用成为新的交通标志光学模式。但是，由于交通标志的特殊使用环境，仍然依赖于反光膜制作底板和文字图形，使得LED的设置形式局限于裸露在标志板面形成点光源，再由密集的点光源组成线形显示文字图形。这种点光源的交通标志成为第一代主动发光交通标志，因其在黑暗和雾霾状态下具有高亮度穿透性，大量适用于警告类、禁令类、指示类交通标志。然而，高亮度穿透性的LED点光源无法提供柔和的视觉效果，并不适合于指路类交通标志的应用。

　　新型基于反光膜和LED发光二极管的背透技术研发成功，诞生了第二代主动发光交通标志，弥补了逆反射、点光源等光学模式的功能缺陷，革命性地使得指路类交通标志产业升级，创新性地为道路交通环境、秩序、安全和需求提供解决和保障。

　　黑暗的夜幕下或迷茫的雾霾中，高亮且柔和的文字图形衬托着城市的美丽，保障着道路的安全，道路交通环境因科技而改变，禄口国际机场因背透式LED主动发光交通标志而出众。