英菲尼迪JX 一款适合居家旅行的SUV

平顺的动力输出、柔软的悬架让英菲尼迪JX与其品牌下的其它车型有了迥异的性格，一些实用的功能和方便的细节设计再加上并不逊色的第三排空间设置，使得它迅速吸引了大批渴望居家旅行车的车主。

外观保留诸多家族元素  线条更居家化  增添全景摄像头

除了双曲线进气格栅、海浪型发动机盖、新月型D柱这些必不可少的家族元素之外，英菲尼迪JX并没有什么可以让人惊讶的特点，整体造型和诸如车灯等细节部分没有夸张的元素。作为一款介于QX和FX之间的车型，与这两款车型相比，JX变得不再特立独行，虽依然保留着英菲尼迪特有的个性及唯美的线条，但很显然它变得更居家化，七座设计也令带着全家老小穿州越省不再成为难事。

英菲尼迪进入中国市场之后必然要做出一些改动，有一些是法规强制执行的（比如后雾灯），另外的一些则是为了迎合中国消费者的“癖好”（比如车顶行李架）。

我是一个喜欢紧凑级别车型的人，因为太多的盲区会让我神经紧张。英菲尼迪JX长度将近5m、宽度达到1960mm、高度1750mm，带来的直接受益是宽敞的空间，然而凡事都有两面性。所以，全景摄像头这样的配置就不可或缺。事实上，上至QX系列下至日产逍客都能看着这项配置的身影。

小细节方便使用

拉开车门，踏板自动伸出。一般底盘较高的SUV车型为了方便上下车都会有踏板，但相对于固定的踏板来说，它降低了底盘离地间隙，很可能在转弯时磕碰到一些杂物。这一功能我觉得很实用。

拉下滑块，向前推座椅，通往第三排的入口就摆在面前了。步骤精简，同时又方便已经入座的第三排乘客自行操作下车。

VQ35发动机搭配CVT变速箱造就动力稳定平顺  前后麦弗逊的悬架调校偏舒适  转向精度精准

英菲尼迪JX搭载了经典的VQ35发动机，该发动机凭借平顺性和经济性名声大噪，曾连续14年获得沃德十佳发动机称号。与之匹配的是CVT变速箱。

3.5L自然吸气发动机和CVT变速箱背负超过2吨的英菲尼迪JX，可以满足日常的驾驶需求，但不要对他抱有什么激进的幻想。其实这也无可厚非，并不是每一款车都需要跟打了鸡血一样的动力表现，平顺、稳定才是JX的追求。厂家公布的综合油耗仅为10.7L/100km（两驱）和11.1 L/100km（四驱）。

JX采用前后麦弗逊的悬架型式。悬架调校的偏舒适，对于震动的过滤效果不错，但它并不适合在山路行驶，频繁的转向且会让后排的乘客有些晕。所以，英菲尼迪JX还是偏向城市巡航的SUV车型，在直线行驶上的舒适性还是不错的。另外，JX的转向力度适中，即使女性用户驾驶起来也不会觉得困难，转向精度在SUV车型中算是比较精准的。

定位于中高端家庭用车

英菲尼迪JX主要定位于中高端家庭用车，在60-70万元的价格区间内还没有几款豪华品牌SUV，况且除了动力上有点小遗憾，其它地方的亮点确实不少。在空间和实用性方面有较大需求的成熟家庭不妨持续关注一下。